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Cercle Généalogique et Historique Champanellois Association "Loi 1901" de Saint-Genès-Champanelle, 63 , France |
Coupe Gordon-Bennett 1905
1905 - La sixième édition de la course revint donc en France en 1905 organisée par l'Automobile Club de France (ACF). Sur proposition des frères MICHELIN Edouard et André, le Circuit d'Auvergne fut choisi en février. Les éliminatoires eurent lieu en avril et la course elle-même se tint le 5 juillet 1905. Les
éliminatoires françaises à partir d'avril 1905 :
Les constructeurs français pouvaient présenter jusqu'à 3 pilotes aux éliminatoires pour désigner les 3 concurrents qui défendraient les couleurs de la France. Voir les caractéristiques mécaniques de chaque voiture des éliminatoires françaises. Théry, Caillois et Duray se qualifieront pour la course du 5 juillet 1905, en arrivant 1er, 2ème et 3ème lors des éliminatoires le 16 juin 1905. Seuls 15 concurrents termineront l'épreuve. Un prix de 100 000 francs récompensera le vainqueur versé par un des membres de l'Automobile Club de France. Le départ le 5 juillet de la finale, verra 18 concurrents de 6 nations différentes s'affronter : Chaque pays devait arborer sur ses véhicules une couleur afin que les spectateurs reconnaissent la nationalité de celui-ci : noir pour lItalie, vert pour lAngleterre, rouge pour les Etats-Unis, blanc pour lAllemagne et bleu pour la France. (couleur non connue pour l'Autriche, comme l'Allemagne ou bien le jaune ?)
Théry et son mécanicien Muller remporteront la victoire après une rude course en 7 h 02 min avec une moyenne de 78 km/h pour parcourir les 548 kilomètres du parcours sur le circuit d'Auvergne (4 tours de 147 km). Seuls 10 concurrents sur les 18 au départ, finiront la course :
Ce fut la dernière édition de la Gordon-Bennett automobile. Léon THERY décèdera à l'âge de 30 ans en 1909, victime de phtisie. Par la suite, l'Automobile Club de France organisa sa course le grand prix de l'ACF sur le circuit de la Sarthe qui deviendra ensuite le Grand Prix de France. James Gordon-Bennett organisa ensuite une coupe européenne des aérostats en 1906 et en 1909 ainsi qu'une coupe de l'aviation avant de décéder en 1918. |
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