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Coppa Gordon Bennett 1905
1905 - La corsa ritornò dunque in Francia nel 1905 organizzata dall'Automobile Club di Francia.
Su proposta dei fratelli MICHELIN Edouard ed André, il circuito della Auvergne fu
scelto in febbraio. I eliminatori ebbero luogo in
aprile e la corsa stessa si tenne il 5 luglio 1905. Gli
eliminatori francesi a partire da aprile 1905 :
Gli costruttori francesi potevano presentare fino 3 piloti ai eliminatori. Vedere le specificazione meccanice delle vetture francese. Théry, Caillois e Duray si qualificheranno per la corsa del 5 luglio 1905, arrivando 1, 2o e 3o in occasione eliminatori del 16 giugno 1905. 15 concurrenti solo termineranno la prova. Un prezzo di 100 000 franchi ricompenserà il vincitore versato da uno dei membri del Automobile Club della Francia. La partenza il 5 luglio del finale, vedrà 18 concorrenti di 6 nazioni diverse affrontarsi : Ogni paese doveva sfoggiare sui suoi veicoli un colore affinchè gli spettatori riconoscano la nazionalità di quest'ultimo : nero per lItalia, verde per lInghilterra, rossa per gli Stati Uniti, bianco per la Germania e blu per la Francia. (colore non conosciuto per l'Austria, come la Germania o il giallo ?)
Théry ed il suo meccanico Muller guadagneranno la vittoria dopo una corsa dura nelle 7 e 02 min con una media di 78 km/h per percorrere i 548 chilometri del parcorso sul circuito della Auvergne (4 giri di 147 km). Solo 10 concorrenti sui 18 alla partenza, finiranno la corsa :
Fu l'ultima edizione della coppa Gordon-Bennett. Léon THERY morirà all'età di 30 anni nel 1909, vittima di phtisie. Per il seguito, l'Automobile Club di Francia organizzarono la sua corsa il grande prezzo del ACF sul circuito della Sarthe. James Gordon-Bennett organizzò in seguito una coppa dei dirigilbili nel 1906 e nel 1909, quella dell'aviazione prima di morire nel 1918. |
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