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Cerclo Genealogico e Storico Champanellois Associazione "Legge 1901" di Saint-Genès-Champanelle, 63 , Francia |
Coppa Gordon Bennett 1902
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1902 - La terza edizione, il 26, il 27 ed il 28 giugno 1902, collegò Parigi ad Insbruck via la Svizzera su una distanza di 565 km 964 e fu dispiutata tra 4 automobili, 3 francesi ed una inglese. Fu guadagnata da Selwyn Edge su quest'ultima automobile inglese della marca Napier con un tempo delle 11h 2 minuti 52 secondi e 3 quinti. Essendo il paese del produttore vincitore incaricato della corsa seguente, fu in Inghilterra che ritornò l'onore di organizzare la sesion seguente e fu in Irlanda che occorse su un circuito chiuso, allo scopo di limitare i rischi d'incidente. Una legge inglese il Locomotive on Highways Act di 1896 limitavano la velocità delle macchine a 18 km/h ed il parlamento non erà favorevole ad un cambiamento di questa legge. La passò dunque andando in Irlanda dove leggi meno restrttive erano più propizie all'organizzazione di un gran prezzo automobile Inoltre, si fece malenare agli Irlandesi la possibilità di utilizzare le loro patate nelle fabricazione di un combustibile all'alcool |
Terza coppa Gordon Bennett del 26 al 28 giugno 1902 | |||||
numero | pilota | paese | costruttore | tempo | tempo medio |
1 | EDGE | Inghilterra | Napier | 11h02'52" | 51,198 km/h |
2 | GIRARDOT | Francia | CGV* | abbandono | |
3 | FOURNIER | Francia | Mors | abbandono | |
4 | DE KNYFF | Belgique | Panhard | abbandono |
* CGV sono le iniziale dell'impreza di automobile CHARRON-GIRARDOT-VOIGT,
le
pilota eranno certe volte ancha costruttore.
Podium
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1° Selwyn EDGE (1868-1940) |
Léonce GIRARDOT abbandono (1864-1922) |
Henri FOURNIER abbandono (1871-1919) |
Articolo del Petit Parisien del 4 gennaio 1902
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fonte del documento BNF Gallica |
La corsa Parigi-Vienna
con la Coppa Gordon Bennett del 1902 come prima parte
Articolo del quotidiano La Presse del 26 giugno 1902
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fonte del documento BNF Gallica |
Le 6 coppe Gordon BENNETT
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