Laschamps Saint-Genès-Champanelle 63122 France

LASCHAMPS, village, commune de
Saint-Genès-Champanelle. Laschaps (1165) ; La Chalm
(1305). L'étymologie de ce lieu vient de la position du
village au milieu des bruyères que l'on appelait jadis la
chalm.

-L'église. Le 12 des kalendes de juillet de l'an 1165
et par bulle donnée en l'abbaye de la Chaise-Dieu par le
pape Alexandre III, l'église de Laschamps fût confirmée en
pleine possession à l'abbaye de Beaumont (v. ce mot). Cette
église, qui est du XIVème siècle, avait, en 1762,
saint- Nicolas pour patron ; jusqu'en 1789, l'abbesse de
Beaumont en a nommé le curé. En l305, Durand de Billom (de Biliomo)
était chapelain (curé) de Laschamps.

- Seigneurs. La seigneurie de ce lieu a toujours
appartenu à l'abbaye de Beaumont depuis les temps les plus
reculés jusqu'en 1789.

V. Arch. départ. du Puy-de-Dôme, abbaye de Beaumont.

- Chabrol. Coutumes d'Auvergne, t IV, p. 298.

extrait du Grand dictionnaire historique du département du Puy-de-Dôme de Ambroise TARDIEU, 1877.

En 1905, sur le "circuit d'Auvergne" a eu lieu la coupe Gordon-Bennett. L'année précédente, c'était le français Léon THERY qui l'avait remportée chez le Kaeser donc, en 1905, ce fut à la France de l'organiser.

Le départ et l'arrivée se tenaient dans la plaine de Laschamps. Le challenge consistait à faire le tour de la chaîne des Puys soit une distance de 137 km sur des routes très difficiles à l'époque, les concurrents ayant surnommée cette épreuve : "la course aux mille-et-un virages".
Les éliminatoires eurent lieu le 16 juin 1905 et Léon THERY se classa premier des concurrents français.

L'épreuve se déroula le 5 juillet 1905. Des milliers de spectateurs s'étaient déplacés dont certains venus de l'étranger car la coupe Gordon-Benett avait alors un retentissement international.

C'est finalement à nouveau Léon THERY qui remporta la victoire à plus de 100 km/h de moyenne, ce qui était exceptionnel pour l'époque, l'automobile n'en étant qu'à son début ! C'est le riomois Etienne CLEMENTEL qui remit la coupe au vainqueur.

Alors que les hommes du village étaient aux vendanges à Beaumont, une habitante de Laschamps, en cuisinant à l'huile de noix, mit le feu à sa chaumière. Celui-ci se propagea aux maisons environnantes et ainsi 45 maisons sur 53 brulèrent rapidement. Seule l'église et un groupe de maisons un peu à l'écart ne furent pas détruites. Au cours de l'incendie, le maire Franck CHAUVASSAIGNE, fit preuve de beaucoup de courage et de dévouement. Il porta secours à des personnes prisonnières dans un cuvage en perçant le plafond mais il ne put intervenir assez rapidement pour les sauver.
Une souscription fut levée à Clermont-Ferrand qui rapporta 15 000F de l'époque mais ce n'était que les dixièmes de l'estimation des dégats. L'empereur Napoléon III et l'impératrice versèrent une somme, sur leur cassette personnelle en faveur des sinistrés.
L'Evèque de Clermont lui-même prolongea cette souscription dans les paroisses de son diocèse. Ce fut le maire CHAUVASSAIGNE qui s'occupa de répartir les secours et de faire rebâtir le village de Laschamps.
Une inscription sur une croix devant l'église a été apposée pour le remercier. Il fut réélu de nombreuses fois maire de Saint-Genès-Champanelle.

Cette zone géographique, située pratiquement au pied du Puy-de-Dôme, possède plusieurs originalités. Comme dit plus haut, elle a servi pour le départ de la coupe GORDON-BENNETT. Mais aussi, elle a été un lieu d'entraînement pour l'armée de terre comme Orcines où subsiste encore un camp d'entraînement et de tir.

Un autre point remarquable est le fait qu'il existe une particularité géologiques assez rare : une inversion du magnétisme terrestre connue par tous les chercheurs géologues du monde entier. Un article très intéressant est paru dans la revue LA RECHERCHE de juillet-août 1988.

Une carte postale ancienne représente l'aviateur BUISSON passant au-dessus d'un hangar où est inscrite la mention LASCHAMPS-AVIATION. Une autre carte montre le fameux hangar. Celui-ci avait été construit en 1908 par la section Aviation de l' Automobile Club d'Auvergne, Henri COTTE étant son président à cette époque.

Ce terrain d'expérimentation baptisé "Terrain BUISSON*" durera jusqu'à la Grande Guerre.

* pionnier stéphanois du plus lourd que l'air (1833-1913).

Renseignements recueillis auprès de Monsieur Louis SAUGUE, président de l'Association des Amis du vieux Clermont et grand collectionneur de cartes postales anciennes.

* [ voir les cartes postales de Laschamps ] *

Il persiste un mystère quant au toponyme du village. En 1877, Ambroise TARDIEU, historien régional, avait placé un "s" à la fin du nom du village au vu de l'origine LASCHAPS qu'il proposait. Or, sur certaines cartes, et en premier lieu la carte d'état-major, a été introduit le toponyme "Laschamp" sans "s". Ce qui a pour conséquence, qu'aujourd"hui, les touristes traversant notre commune, trouve sur la carte routière qu'ils utilisent, le toponyme "LASCHAMP" et sur les panneaux de signalisation routière de la DDE, le patronyme "LASCHAMPS" avec un "s". Etonnante singularité qui ne dérange semble-t-il personne !

Rappelons que les habitants de ce village, en 1865, avaient utilisé l'orthographe "Laschamps" sur le bonnet.

croix repertoriées	59
cartes postales anciennes de la commune	153
cartes postales anciennes hors commune	47
cartes postales anciennes du Puy de Dôme	118
associations recensées sur la commune	216
coupe automobile Gordon Bennett	74

coupe Gordon-Bennett - col de la Moreno - les éliminatoires -
coupe Gordon-Bennett la plaine de Laschamps - Départ